•BDI指数创新高：最近BDI指数创年内新高，当天涨幅5.84%，月涨幅53%，年涨幅近50%，这为造船行业带来积极预期。
•造船板块投资机遇：目前是布局明年造船板块的重要时间窗口，因股价处于年内低点，且基本面（订单及船价）持续向好。
•散货船未来市场发展的潜力：散货船订单年增长约30%，供需关系正由过剩走向平衡，甚至短暂供不应求，预示未来市场持续上行。
问：近年来全球造船行业的订单情况如何？目前存在哪一些问题？未来的价格趋势会如何？
今年全球船厂订单同比增长了20%以上，导致明年能释放的船坞空间非常有限。目前，全球的造船订单已经排到了2027年以后。这种供给端的瓶颈可能不可能会引起新船订单总量的大幅度增长，但这并不意味着需求不旺盛，反而可能刺激船价进一步上涨。一些大船东，为了在2030年之前实现低碳转型目标，面临着时间窗口的紧迫性...
船舶行业的盈利与传价、钢板和汇率、人力成本、设备四个因素相关，其中船价波动性和弹性最大。考虑到船价的持续上涨，整体的订单利润率仍在提升，这表明如果全球船价能够维持健康上升势头，预计船企的盈利将不断扩张。同时，我们也注意到最近几个月全球造船用钢板价格...
日韩船企的利润率慢慢的开始逐步从负转正。以日立造船为例，今年的业绩指引计划大约在100亿日元，估值约800亿日元。韩国的船企同样如此，利润率基本上已接近盈亏平衡，明年可能开始盈利。由于日韩船企成本本身较中国船企偏高...
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