7月7日上午，十西高铁5#混凝土拌合站开工建造，作为十西高铁全线第一个发动建造的临建工程，该项意图建造标志着十西高铁临建工程正式开工。
十西高铁5#混凝土拌合站坐落十堰市郧阳区柳陂镇沙洲社区，占地32亩，规划1栋办公楼、两个180拌合楼、1个维护室、16个料仓以及宿舍、食堂等日子设备，日产混凝土1000余方。首要服务于何家垭一号地道、田家沟大桥、何家垭二号地道、樱桃沟特大桥、樱桃沟大桥、大岭山一号地道等桥隧工程，估计8月中旬竣工。
据了解，十西高铁先开段临建工程共设置拌合站6处、渣场10处、暂时材料厂1处、施工便道约59公里、暂时电力线公里。其它拌和站、弃渣场、材料厂、施工便道等临建工程选址已完结，正在处理暂时用地手续。估计，7月底可全面发动建造。
2020年4月13日十西高铁可行性研究报告获国家发改委批复，2020年12月20日上午十西高铁湖北段建造动员大会在汉十高铁十堰东站广场举办，十堰至西安高速铁路全长255.7公里，其间湖北境内长86.3公里，规划时速350公里/小时，建造工期4.5年，出资预算为477亿元(其间，湖北境内出资134亿元)，线路西起陕西省西安市经商洛终到十堰，直通两省三市八区县，全线设西安东、蓝田、 商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东等7处车站。
建造十西高铁对我市进一步扩大区位优势、集合资源要素、接受工业搬运，加速建造“现代新车城、绿色演示市”，更好融入“一带一路”、长江经济带、中部兴起等国家战略和全省“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域开展布局等具有非常严重的含义。回来搜狐，检查更加多
