2月11日，浓浓的年味还未散去，备受大众重视的沿江高铁天门段建造现场，处处呈现出如火如荼、干劲十足的施工场景，确保全年开好局、起好步，奋力完成项目建造“开门红”。
当日，记者实地看望该项目二分部建造现场。在混凝土拌合站区，高23米的粉料罐上，电焊工人正在加固护栏（如图）；在储料仓区，施工工人正忙着浇筑地坪及料仓隔墙，挖掘机也在不断挥舞“手臂”作业，多台工程机械车频频络绎……
混凝土拌合站和储料仓是建造高铁的两个重要的临建工程。“为确保沿江高铁天门段按期开建，咱们开足马力，加班加点赶建临建工程。”中铁上海工程局沿江高铁天门段二分部出产副经理王迪介绍，该混凝土拌合站共规划建造20个粉料罐，满负荷产能将达1800立方米/天，现在，拌合设备已装置好，估计2月底可投入到正常的运用中。其他，10个储料仓估计在2月20日竣工。
“从岁除到现在，这儿一直是机器不断、工人不断、进展不减。”王迪和记者说，新年期间，包含他在内的80多名建造者抛弃了与家人聚会的时机，挑选了与安全帽、施工现场为伴，想方设法保质量、赶工期，在天门就地新年。在节前的雨雪气候里，咱们也是“见缝插针”式进行施工。
支付就有报答。王迪介绍，一般的情况下，建造相同工程量的混凝土拌合站，大约需求60天左右时刻，可是二分部所建的混凝土拌合站大约只需40天，将提前20天竣工。“感触到了天门大众对高铁提前建成的热切期盼，咱们一定要铆足干劲，加速建造。”王迪说。
在间隔二分部混凝土拌合站2公里外的2#钢筋数控加工中心，记者看到，工人们正在进行设备装置，现在，6台龙门吊已装置好正在调试中，其他设备也已根本出场结束，正在紧锣密鼓装置中。据介绍，该中心承当了沿江高铁1.75万吨钢筋加工使命，将于2月20日投入出产。
本年27岁的付良浩来自安徽六安，为了承认和确保2#钢筋数控加工中心按期投产，他也挑选了坚守岗位，在天门新年，这是他在异乡度过的第三个新年。“尽管没有回家聚会，可是和工友们一同吃了年夜饭，还聚在一同收看春晚，也经过视频通话向家人拜了年，年味也很浓。”付良浩快乐地说。
据悉，沿江高铁武汉至宜昌段3标段坐落我市及京山市境内合计55.164公里，其间我市境内40.005公里，在我市建立6个分部：即3个项目分部、2个梁场和1个枕轨场，现在，其他分部的建造作业也在同步进行中。
